ＨＯＭＥ お知らせ ご質問 製品紹介 取扱店様 English ブルーフィッシュ　シリーズ 　　　 　■実績ポイント■ 　モルジブ　フィジー　パラオ　クリスマス島などのリーフエッジで多くの実績があります。 　国内は、奄美　トカラ列島　種子島　沖縄　石垣　宮古島で実績があります。 　有効な条件は、ＧＴ　キハダが、速いルアーに反応が良いときに有効です。 　■アクション■ 　アクションは、ミディアムスピードのただ巻きでＯＫです。 　水面を動いて、時々水中に入る位のアクションが良いです。 　また、γのようにブルーフィッシュを動かすアクションでも国内は多くの実績が上がっています。 　■全長　重量　比重■ 　※全長は後部の金属部分を含めておりません。また、設計上は基本になっている数字がございますが 　　　表示はきりが良い数字にしております。下記の表の数字はきりが良い数字です。 　※重量も同じく、設計上はきちんとした数字が基本にありますが、　フックは付けていない重量を基本に 　　　きりが良い数字にしております。下記の表の数字はきりが良い数字です。 　※同じ形状でＴｙｐｅによって重量が異なるルアーもございます。 　※比重の欄には、フローティング　／　シンキング　／　サスペンド　と表示がされています。 　　　サスペンドの定義は、海水の比重（約１.０２４） に限りなく近い状態です。 　　　『ルアーの状態は水中にルアーが浮くでもなく、沈むでもない状態』　の事です。 　　　しかし、カーペンターではサスペンドの状態を次の通りとさせて頂きます。 　　　�@浮力が極めて弱い状態（浮いているがほとんど浮力がない） 　　　�Aとてもゆっくりと沈んでいく状態 　　　�B水中に止まった状態 　　　通常は�Bの状態をサスペンドと言います。しかし、ウッド製ルアーでサスペンド状態を作る事は 　　　大変難しいです。カーペンターではで�@　�A　�Bの状態をサスペンドとさせて頂きます。 　　　（水温で液体の比重が変化する為、樹脂製のルアーでも厳密なサスペンド状態を作り出す事は困難です） 　　 　モデル名 全長 重量 比重 　　ＢＦ３０−１３０ １３０ｍｍ 約３１ｇ フローティング 　　ＢＦ４５−１５０ １５０ｍｍ 約４４ｇ フローティング 　　ＢＦ６０−１７０ １７０ｍｍ 約６２ｇ フローティング 　　ＢＦ１００ ２００ｍｍ 約９５ｇ フローティング 　　ＢＦ１２０ ２１０ｍｍ 約１１６ｇ フローティング 　　ＢＦ１４０ ２２４ｍｍ 約１３７ｇ フローティング 　■適合フック重量　適合スプリットリング■ 　※適合フック　適合スプリットリングは臨機応変に願います。　下記は設計推奨例 　�@対象魚が大きい　→　針やリングを大きくする　　→　ルアーの動きは変わるが針やリングを伸ばされない。 　�Aルアーに浮力を持たせたい　→　針やリングを小さくする　→　ルアーの浮力が確保出来る。ｅｔｃ． 　※接続金具はルアーによって適さない物もございます。 　接続金具　※　　○　=　可　｜　　△　=　やや可　｜　×　=　適さない 　　　　モデル名 適合フック重量 適合スプリットリング 接続金具 　　　ＢＦ３０−１３０ （１個あたり）　約２ｇ カーペンターＳＲ８０Ｌｂ 　 　　　ＢＦ４５−１５０ （１個あたり）　約３ｇ カーペンターＳＲ１００Ｌｂ 　 　　　ＢＦ６０−１７０ （１個あたり）　約５ｇ カーペンターＳＲ１５０Ｌｂ 　 　　　ＢＦ１００ （１個あたり）　約８ｇ カーペンターＳＲ２５０Ｌｂ 　　 　　　ＢＦ１２０ （１個あたり）　約11ｇ カーペンターＳＲ２５０Ｌｂ 　　 　　　ＢＦ１４０ （１個あたり）　約11ｇ カーペンターＳＲ３５０Ｌｂ 　　 　※仕様は改良により予告無く変更する事がございます。 　■フォトギャラリー■ Copyright (c)　Carpenter All Rights Reserved. このホームページに関する一切の著作権は　株式会社　カーペンター　に帰属します。