ルアーとリーダーの接続方法には大きく３つの方法があります。
①直結
②打ち抜きリング ＋ スプリットリング
③ＢＢ（ボールベアリング）スイベル ＋ スプリットリング
①直結
利点
●ルアーによりますが、動きがよい（釣れるアクション） が出やすい。（γや舞姫<新製品>など）
※逆に直結すると動かなくなるルアーもあります。（ミノーなど）
●余計な物が無い事で魚からの視覚的な違和感が減る。（特にマグロ）
欠点
●魚とのファイトで糸がよれやすい。（特にマグロ）
●ルアーの交換に手間が掛かる。
②打ち抜きリング ＋ スプリットリング
利点
●ルアーの交換が素早く出来る。
欠点
●大き過ぎるとルアーのバランスが崩れる。
●リーダーとスプリットリングは打ち抜きリングの同一の円上にある為、リーダーとスプリットリングが
干渉してリーダーがスプリットリングの攻撃を受け弱る。
（特にジギングやパンドラなどのシンキングルアーは不向き。トップウォーターは大丈夫だと思います）
●魚とのファイトで糸がよれやすい。（特にマグロ）
●ルアーアクションのダイレクト感が減る。
●魚から視覚的な違和感を持たれる。
③ＢＢ（ボールベアリング）スイベル ＋ スプリットリング
利点
●魚とのファイトで糸ヨレが起りにくい。
●回転しやすいメタルジグの使用でも糸ヨレが起りにくい。
●ルアーの交換が素早く出来る
欠点
●大き過ぎるとルアーのバランスが崩れる。
●ルアーアクションのダイレクト感が減る。
●魚から視覚的な違和感を持たれる。
『直結』 『打ち抜きリング ＋ スプリットリング』
『ＢＢ（ボールベアリング）スイベル ＋ スプリットリング』 それぞれに利点 欠点があります。
それぞれの 利点 欠点 何を優先させるかを考えてセレクトします。
■タックルと接続金具のバランス■
今までの色々なテストから決めているバランスです。
基本的にＰＥラインの強度を基準に設定しています。
| ＰＥライン |
リーダー |
接続金具のスプリットリングの強度 |
| ＰＥ１号 |
２０ＬＢ |
カーペンタースピリットリング ４０ＬＢ |
| ＰＥ２号 |
４０ＬＢ |
カーペンタースピリットリング ４０ＬＢ |
| ＰＥ３号 |
６０ＬＢ |
カーペンタースピリットリング ６０ＬＢ |
| ＰＥ４号 |
８０ＬＢ |
カーペンタースピリットリング ８０ＬＢ |
| ＰＥ５号 |
１００ＬＢ |
カーペンタースピリットリング １００ＬＢ |
| ＰＥ６号 |
１３０ＬＢ |
カーペンタースピリットリング １５０ＬＢ |
| ＰＥ８号 |
１７０ＬＢ |
カーペンタースピリットリング １５０ＬＢ |
| ＰＥ１０号 |
２００ＬＢ |
カーペンタースピリットリング ２００ＬＢ |
| ＰＥ１２号 |
２４０ＬＢ |
カーペンタースピリットリング ２５０ＬＢ |
※ＰＥライン×２０ = リーダーのＬＢ 同様にスプリットリングの強度
※リーダーの強度は表示の強度から２０％レスまでを対象魚や状況により使っています。
例）ＰＥ３号 リーダー６０ＬＢ の場合 ６０ＬＢ×０．８ = ４８ （リーダー５０ＬＢ）
※これらはあくまで基準であり、状況で臨機応変に対応します。
■ＢＢスイベル に組み合わせるスプリットリングのサイズ（強度）
| 接続金具のスプリットリング |
ＢＢスイベルサイズ |
| カーペンタースプリットリング ４０ＬＢ |
カーペンターＢＢスイベルＮＯ．０ |
| カーペンタースプリットリング ６０ＬＢ |
カーペンターＢＢスイベルＮＯ．１ |
| カーペンタースプリットリング ８０ＬＢ |
カーペンターＢＢスイベルＮＯ．２ |
| カーペンタースプリットリング １００ＬＢ |
カーペンターＢＢスイベルＮＯ．３ |
| カーペンタースプリットリング １５０ＬＢ |
カーペンターＢＢスイベルＮＯ．４ |
| カーペンタースプリットリング ２００ＬＢ |
カーペンターＢＢスイベルＮＯ．５ |
| カーペンタースプリットリング ２５０ＬＢ |
カーペンターＢＢスイベルＮＯ．６ |
■打ち抜きリング に組み合わせるスプリットリングのサイズ（強度）
| 接続金具のスプリットリング |
打ち抜きリングサイズ |
| カーペンタースプリットリング ４０ＬＢ |
カーペンタースプリットリングと
およそ同じ外径の打ち抜きリングを
使用します。 |
| カーペンタースプリットリング ６０ＬＢ |
| カーペンタースプリットリング ８０ＬＢ |
| カーペンタースプリットリング １００ＬＢ |
| カーペンタースプリットリング １５０ＬＢ |
| カーペンタースプリットリング ２００ＬＢ |
| カーペンタースプリットリング ２５０ＬＢ |
|